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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.03.2010 14:41 
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der kopf vom 150psler ist der selbe

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gruss jürgen

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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.03.2010 14:45 
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blueMI16 hat geschrieben:
der kopf vom 150psler ist der selbe


Er meint den 16v Kopf vom 306 S16 auf den XU10J2TE um den T16 Motor "nachzubauen" - Turbo 16V


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.03.2010 14:49 
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ich hab das schon verstanden was er meinte
aber mit einfach nen 16v kopf draufstecken ist es auch nicht getan
ich meinte nur das der kopf vom t16 und mi16 150ps identisch sind

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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.03.2010 16:44 
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Ich hätte noch nen 150PS Kopf:


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Nur eine geöffnete Drosselklappe ist eine gute Drosselklappe.
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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.03.2010 17:57 
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Zitat:
Dann lieber nen XU10j2TE nehmen und nen 306S16 Kopf drauf.


was die themen ansaugbrücke und abgaskrümmer aber auch nicht löst ...

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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 08.03.2010 20:49 
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Das nicht, aber der Böse hat sowas auch schon gebaut.
Mit nem Abgaskrümmer von tt-turbo und angefertigten Ansaugbrücke.
Möglich ist alles ;-)


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 08.03.2010 22:22 
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Sonntagsfahrer hat geschrieben:
Möglich ist alles ;-)

´
..alles eine frage des geldes.. und 99,99% der projekte sterben wenn man dem "projektleiter" verklickert, das so eine massive leistungsstufe halt mit > 5.000 euronen zu buche schlägt...

grüße
steffen

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Es wird Sommer....Die Starenkästen nisten vermehrt am Strassenrand....


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 08.03.2010 23:59 
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Deshalb hat es auch keinen Sinn mehr über sowas zu sprechen den meistens ist da nur heiße Luft dahinter und sonst nichts...

Unterhalten wir uns lieber darüber wie man echte 120 ps aus einem GTI herrausholt den das haben die wenigtens noch.

Da wird herumgeschraubt, Nocken eingebaut, geschliffen und poliert was das Zeug hält und im Endeffekt geht der Bock schlechter als vorher und warum ?

Weil man das Wissen das man dafür benötigt um wirklich ernsthaftes Motortuning betrieben zu können nicht einfach aus dem Ärmel schütteln kann, dafür ist jahrelange Erfahrung notwendig, die leider nur mehr sehr wenige besitzen.

_________________
le sacré numéro!
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Rallye-GM16i-CTI-Rallye-Forever-Collection-CRX


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 09.03.2010 00:12 
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Hi.

Da triffst du den Nagel auf den Kopf :thumpr:

Gruß Ralf!

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Das Leben ist zu kurz
um zu bremsen.
Gib Gas und genieße es
in vollen Zügen!!!

Mitglied im N.D.C.


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 09.03.2010 19:42 
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seh ich auch so.
aber die erfahrung bekommt man auch nur durch jahrelanges probieren.in der theorie geht viel-aber bis das in der praxis umgesetzt ist und richtig läuft vergeht n haufen zeit und sicher auch einige motoren-von der kohle die einfach den bach runtergeht durch erfolglose versuche will ich mal garnicht reden.
dann ist noch die sache das jeder motor auch irgendwie anders ist und man nicht nach schema f vorgehen kann.
da kann bei motor A was wunderbar funktionieren was in motor B überhauptnicht läuft-übertrieben gesagt...aber im grunde isses ja so.

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Bist du einsam und allein-sprüh dich mit Kontaktspray ein


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 Betreff des Beitrags: Re: T16
BeitragVerfasst: 07.05.2010 22:54 
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Wo hast denn her will ich sehen.
Sag bescheid Richard wenn du genaueres weißt :-/


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